Дорожка качения наружного кольца имеет сферическую форму, а ее центр кривизны совпадает с центром подшипника. Поэтому внутреннее кольцо, шарики и сепаратор могут свободно вращаться вокруг центра подшипника, обеспечивая самоустанавливающуюся способность. Это делает подшипник пригодным для применения, например, в трансмиссионных валах, где трудно обеспечить соосность вала и корпуса или где вал подвержен прогибу. Поскольку угол контакта мал, осевая грузоподъемность также ограничена. Обычно используется штампованный стальной сепаратор.
Допустимый угол самоустановки самоустанавливающегося шарикоподшипника составляет примерно 0,07–0,12 радиана (4–7 градусов) при нормальных условиях нагрузки. Обратите внимание, что в некоторых случаях, в зависимости от соответствующих монтажных размеров вокруг подшипника, этот угол самоустановки может быть недостижим.
Мы можем гарантировать поставку оригинального самоустанавливающегося шарикоподшипника 3Y серии 22 и соответствующих серий деталей с идеальным обслуживанием. Если у вас есть какие-либо требования, просто сообщите нам.
Особенности самоустанавливающихся шарикоподшипников серии 2200
Ключевые особенности серии 2200: расширенная серия самоустанавливающихся шарикоподшипников, обладающих способностью к самоустановке, предназначенных главным образом для восприятия радиальной нагрузки, при этом материал сепаратора зависит от бренда и конкретной модели. Базовый принцип самоустановки тот же, что и у серий 1200 и 1300, но размерный ряд отличается.
Сферическая дорожка качения наружного кольца: Дорожка качения наружного кольца имеет сферическую форму, центр её кривизны совпадает с центром подшипника, что позволяет внутреннему кольцу, шарикам и сепаратору свободно отклоняться и компенсировать прогиб вала или погрешность монтажа.
Предел перекоса: Относительный перекос между внутренним и наружным кольцами не должен превышать 3 градуса.
Преимущественно радиальные нагрузки: Предназначены главным образом для восприятия радиальной нагрузки и также могут воспринимать небольшую осевую нагрузку, но не могут нести чисто осевую нагрузку.
Пример характеристик: На примере базовой модели 2200 данные NSK показывают базовую динамическую грузоподъёмность примерно 8 200 Н, статическую грузоподъёмность примерно 1 590 Н и предельную частоту вращения при пластичной смазке до 24 000 мин⁻¹. Конкретные значения различаются в зависимости от бренда (например, FAG, SKF) из-за различий в конструкции и конфигурации сепаратора.
Сепараторы и исполнения
Различные материалы сепаратора: Распространённые конфигурации включают штампованный стальной сепаратор (стандарт для NSK 2200) и сепараторы из стеклонаполненного полиамида (нейлона) (например, суффикс TVH в FAG 2200-2RS-TVH).
Уплотнение и тип отверстия: Некоторые модели предлагают двустороннее контактное уплотнение (суффикс 2RS), подходящее для пластичной смазки или более жёстких условий эксплуатации. Стандартным является цилиндрическое отверстие; суффикс K обозначает коническое отверстие (конусность 1:12).
Подходят для двухопорной компоновки, где вал подвержен изгибу или где не может быть гарантирована строгая соосность отверстия корпуса, а также для применений в машиностроении общего назначения, требующих более высокой скорости и более низкого трения.
| Inquiry | Bearing Designation | Dimension（mm） | Basic load ratings (kN) | Speed ratings(rpm) | Weight | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | B | Cr | Cor | Grease | Oil | (Kg) | ||
