MTWB 6804 Decoder Bearing — это прецизионный шарикоподшипник со встроенным датчиком, разработанный для обратной связи по скорости и направлению вращения асинхронных двигателей переменного тока в электромобилях, погрузчиках, оборудовании для обработки материалов, сельскохозяйственной технике и промышленных системах управления движением. В отличие от стандартных шарикоподшипников с глубоким желобом, декодерный подшипник объединяет магнитное кодирующее кольцо с вращающимся внутренним кольцом подшипника и работает совместно с датчиком Холла для генерации инкрементальных квадратурных сигналов, пропорциональных скорости и направлению вращения.
Ключевые поисковые запросы: 6804 decoder bearing, сенсорный подшипник 20x32x7mm, подшипник обратной связи скорости двигателя, подшипник с энкодером Холла, декодерный блок двигателя переменного тока, сенсорный подшипник MTWB.
Параметр Значение
Обозначение подшипника 6804 Decoder Bearing
Диаметр отверстия (d) 20 мм (0,7874 дюйма)
Наружный диаметр (D) 32 мм (1,2598 дюйма)
Ширина (B) 7 мм (0,2756 дюйма)
Радиус (r min) 0,5 мм
Динамическая грузоподъёмность (Cr) 900 фунтов (прибл. 4,0 кН)
Статическая грузоподъёмность (C0r) 555 фунтов (прибл. 2,47 кН)
Вес 0,019 кг (0,042 фунта)
Тип подшипника Однорядный шарикоподшипник с глубоким желобом и встроенным энкодером
Тип энкодера Магнитный кольцевой энкодер (ферритовый или редкоземельный магнит)
Совместимость с датчиками Датчик Холла, инкрементальный выход (каналы A/B)
Выходной сигнал Квадратурная прямоугольная волна, частота пропорциональна скорости вращения
Диапазон скоростей До 24 000 об/мин (зависит от модели)
Рабочая температура от −40°C до +150°C (стандарт); до 350°C по запросу
Класс точности P6 (ABEC 3) стандарт; P5 / P4 по запросу
Уровень шума ZV3 (класс сверхнизкого шума)
Смазка Низкошумная смазка, герметичная на весь срок службы
Уплотнение Доступны 2RS (двойные резиновые уплотнения) или ZZ (металлические защитные шайбы)
Размерные данные основаны на стандартной геометрии шарикоподшипника с глубоким желобом 6804: 20 мм × 32 мм × 7 мм, с динамической грузоподъёмностью 900 фунтов и статической грузоподъёмностью 555 фунтов. MTWB дополнительно оптимизирует геометрию дорожки качения и качество поверхности для улучшения функции декодера при сохранении несущей способности базового подшипника.
1. Встроенное определение скорости и направления
Кодирующее кольцо прецизионно установлено на внутреннем кольце подшипника, создавая стабильную картину магнитного поля, вращающуюся вместе с валом. Неподвижный датчик Холла обнаруживает изменения поля и выдаёт двухканальный квадратурный сигнал (каналы A/B, сдвиг фазы 90°), что позволяет системе управления определять как скорость, так и направление вращения без дополнительных механических компонентов.
2. Повышенная устойчивость к EMI/EMC
Блок энкодера разработан для сопротивления электромагнитным помехам от обмоток двигателя и силовой электроники. Экранированный корпус энкодера и оптимизированное размещение датчика обеспечивают надёжный выходной сигнал даже в условиях высоких коммутационных токов, характерных для приводов асинхронных двигателей.
3. Работа со сверхнизким шумом (класс ZV3)
MTWB применяет суперфинишную обработку поверхностей дорожек качения и строго контролируемые геометрические допуски для достижения уровня шума ZV3. Это критически важно для декодерных применений в пассажирских электромобилях и оборудовании для обработки материалов внутри помещений, где требуется акустический комфорт.
4. Высокоскоростные возможности
Декодерный подшипник 6804 поддерживает скорости вращения до 24 000 об/мин (открытая конфигурация), что делает его пригодным для высокоскоростных валов двигателей в тяговых электродвигателях электромобилей и компактных промышленных приводах.
5. Надёжное уплотнение и защита от загрязнений
Стандартные двойные резиновые уплотнения 2RS предотвращают попадание пыли, влаги и металлических частиц, которые могут нарушить сигнал магнитного энкодера или повредить подшипник. Металлические защитные шайбы ZZ также доступны для применений с низким крутящим моментом.
6. Компактность и лёгкость
При весе 0,019 кг на единицу декодерный подшипник 6804 минимизирует вращающуюся массу на валу двигателя, способствуя более быстрому динамическому отклику и снижению энергопотребления.
Отрасль Типичное применение
Электромобили Обратная связь по скорости тягового двигателя, сенсорика мотор-колёс
Обработка материалов Управление приводным двигателем погрузчика, мониторинг скорости конвейера
Сельскохозяйственная техника Обратная связь двигателя сеялки, управление приводом комбайна
Промышленная автоматизация Обратная связь серводвигателя, сенсорика сочленений роботизированной руки
Малые электрические транспортные средства Управление двигателем гольф-кара, устройства личной мобильности
HVAC и насосы Обратная связь по скорости двигателя частотно-регулируемого привода
Медицинское оборудование Прецизионное позиционирование и регулирование скорости двигателя
Декодерные подшипники специально используются в качестве датчиков обратной связи в системах управления асинхронными двигателями. Встроенный энкодер позволяет преобразователю частоты точно управлять частотой статора и скольжением, обеспечивая максимальный крутящий момент во всём диапазоне скоростей.
1. Более 30 лет инженерного опыта в области индивидуальных подшипников
MTWB (Mighty Way Industrial Limited) с 2015 года является специализированным производителем микроразмерных малошумных шарикоподшипников и тонкосекционных подшипников с фланцем, а экспертиза в области кастомизации подшипников накоплена за три десятилетия инженерной практики. Подшипник 6804 Decoder Bearing обязан своим преимуществам этим глубоким прикладным знаниям.
2. 51 действующий патент — 10 патентов на инновации в продукции
MTWB владеет 51 действующим патентом, включая 10 патентов на инновации в продукции. Конструкция декодерного подшипника использует запатентованную оптимизацию геометрии дорожек качения и собственные технологии монтажа энкодера.
3. Собственные возможности интеграции энкодера
В отличие от торговых компаний, которые передают сборку энкодера на аутсорсинг, MTWB выполняет намагничивание кольца энкодера, юстировку датчика и проверку сигнала на собственных производственных линиях. Это обеспечивает стабильную точность фазы (± 5° электрических) и амплитуду сигнала в каждом изделии.
4. Варианты индивидуальных материалов
Помимо стандартной подшипниковой стали GCr15, MTWB предлагает мартенситную нержавеющую сталь (SV30), керамику и специальные сплавы для декодерных подшипников, работающих в коррозионных, высокотемпературных или немагнитных средах.
5. Быстрое прототипирование для программ OEM
Процесс кастомизации MTWB — проектирование, технический чертёж, подтверждение заказчиком, изготовление образца, мелкосерийное производство — специально оптимизирован для OEM-заказчиков, разрабатывающих новые платформы двигателей. Сроки поставки значительно короче, чем у аналогов международных брендов.
6. 100% тестирование шума и сигнала
Каждый декодерный подшипник проходит 100% проверку шума (класс ZV3) и верификацию выходного сигнала перед отгрузкой, что обеспечивает поставку без дефектов для применений в управлении двигателями.
7. Глобальный опыт работы с OEM
Подшипники MTWB уже более десяти лет успешно применяются крупными OEM-производителями и дистрибьюторами в Америке и Европе, число активных OEM-клиентов превышает 100.
October 14,2026
Далее: Декодерный подшипник 6000
